Documentos de Antecedentes para las Sesiones Ministeriales del CMC de PIARC 2023 el 02 de Octubre.
Organización de las sesiones
Hay dos Sesiones Ministeriales programadas para el primer día del Congreso. La primera sesión comienza a las 10:30 y estará enfocada en la Seguridad de la Carretera.
La agenda para el primer día de del Congreso celebrada el 02 de octubre del 2023, incluye dos paneles ministeriales; una por la mañana y la otra por la tarde. La sesión de la mañana se centrará en la Seguridad del Carretera. El tema de la la sesión de la tarde se centrará en el ciclismo. Para cada uno de estos paneles, una nota de antecedentes con preguntas guiará la discusión, la cual deberá enfocarse en los asuntos y retos actuales que se enfrentan en escala global.
Un moderador profesional liderará la discusión a través de los paneles, los cuales serán abiertos por discursos introductorios dados por autoridades del más alto nivel, de organizaciones internacionales y actores claves como la PIARC, las Naciones Unidas, El Foro Internacional de Transportes y la Comisión Europea. Tras estas observaciones de apertura, El Ministro de Transporte checo Martin Kupka, abrirá la discusión entre las cabezas de las delegaciones.
Debido al alto número de países participando en el Congreso y la limitación de tiempo dedicado a ambas sesiones, cada país será asignado a una de las Sesiones Ministeriales, basándonos en sus políticas de transporte y sus acciones a nivel nacional e internacional. Las delegaciones serán notificadas con antelación, sobre el orden de intervención para cada sesión, dando prioridad a aquellos países que sean representados por un ministro. Las intervenciones serán limitadas a 2 minutos por delegación, con traducción simultánea disponible en los siguientes idiomas: Checo, inglés, francés, español, aleman y polaco. Si el tiempo apremia, les será permitido a otras cabezas de de las delegaciones no asignadas al panel respectivo, una intervención con una interpretación limitada a un minuto por cada delegación. Información más detallada será dada oportunamente a través del canal del oficial de enlace.
Asignación Indicativa de los Países para las Sesiones Ministeriales basados en la lista oficial de países registrados para el Congreso.
Seguridad de la Carretera
Ciclismo
display-none
Nota de antecedentes en seguridad vial
Introducción
Los asuntos en torno a la seguridad vial siguen siendo una preocupación inmensa a nivel global, con millones de vidas perdidas e incontables heridos acontecidos cada año, debido a los accidentes de tráfico. En respuesta a esta alarmante situación, el concepto de Visión Cero ha nacido como un acercamiento convincente para erradicar toda fatalidad y heridas producto de la circulación en las carreteras. Cimentada en el principio de que la vida humana y la salud, deben ser una prioridad principal en los sistemas de transporte, la Visión Cero ha ganado impulso como un imperativo ético. Al reunirnos en el Congreso Mundial de la Carretera de PIARC, nuestra comprensión colectiva de los desafíos y caminos hacia sistemas de transporte más seguros puede enriquecerse significativamente.
Seguridad Vial Comprensiva en Todo el Mundo.
La seguridad vial está lejos de ser un reto monolítico y el camino hacia esta meta no es un viaje en solitario. Desde las calles bien organizadas en centros urbanos, hasta las redes de caminos en expansión, la complejidad se mantiene universal. Está marcada por la colaboración; en compartir experiencias a través de contextos divergentes.
Aun en países donde los marcos de seguridad vial han alcanzado ciertos niveles de sofisticación, el reto yace en mantener y elevar los estándares en una continua mejoría. Adoptar tecnologías vanguardistas como por ejemplo la gestión de tráfico manejada por IA, el monitoreo en tiempo real de incidentes y un análisis productivo, se convierten en la norma.
Por otro lado, hay algunos lugares en donde las fatalidades producto del tráfico carretero, representan una cifra significativa de las muertes. Es primordial instituir reglas de seguridad fundamentales e impulsar un cambio de comportamiento entre los usuarios de las vías. El reto es una infraestructura que equilibre la funcionalidad con la la seguridad, mientras acontece la urbanización rápida. El camino por delante significa un progreso simultáneo en establecer una cultura del cumplimiento de las leyes de tráfico.
La trayectoria de Visión Cero, necesita de inversión en investigación, innovación y cooperación internacional. Aquí es cuando la plataforma internacional derivada de las reuniones como el Congreso Mundial de la Carretera de PIARC cobra relevancia. El intercambio de ideas, estrategias y buena práctica, resuena con profundidad en el moldeo un entendimiento mutuo, en torno al espectro de la seguridad carretera.
Los Retos en la Mejoría de la Seguridad de los Conductores Jóvenes.
Globalmente, los accidentes de tráfico son la causa principal de muerte entre los jóvenes de entre los 15-29 años de edad, superando a las enfermedades, violencia callejera o los conflictos armados. Sorprendentemente en más del 15% de las fatalidades de accidentes de tráfico están involucrados individuos situados entre los 15 a los 25 años de edad. Las vidas de los jóvenes se pierden no solo en vehículos pero también siendo peatones, motociclistas y ciclistas. Los factores de riesgos principales atacando a nuestros jóvenes, incluyen conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas, ir a exceso de velocidad, estar distraídos por la utilización del móvil, la no utilización de casco y el uso negligente de los cinturones de seguridad.
La mayoría la gente joven no conduce de forma imprudente intencionalmente. En cambio, su vulnerabilidad recae en la inexperiencia, inmadurez y el estilo de vida relacionado a la edad. De forma alentadora, entre el 2010 y 2019, numerosos países con IRTAD (“Base de datos de accidentes de tráfico internacional” por sus siglas en inglés) han sido testigos de una declive en el numero de muertes de personas entre los 15 a los 24 años de edad; en donde algunas naciones han logrando reducciones de hasta un 60%. Este progreso resalta la efectividad de las medidas tomadas para salvaguardar a este grupo demográfico.
- Dada la complejidad de los retos de la Seguridad en la Carretera y la evolución de las diferentes etapas de seguridad vial en todo el mundo ¿cómo pueden los países colaborar para promover, compartir conocimiento y capacidad de construcción y cuáles acercamientos innovadores proponen para acelerar el progreso hacia la meta de Visión Cero a una escala global?
- En la búsqueda por reducir las alarmantes estadísticas alrededor de las muertes en accidentes de tránsito y heridas severas entre los conductores jóvenes, ¿nos podría ofrecer un panorama general de medidas legislativas cuyo funcionamiento efectivo esté comprobado en sus países correspondientes? Más allá de la legislación, con estrategias, abarcando campañas educativas y programas de entrenamiento para conductores ¿se ha demostrado con resultados tangibles en no sólo reducir estos incidentes pero también en fomentar una cultura de responsabilidad y hábitos de seguridad en la conducción?
Nota de antecedentes en ciclismo
Introducción
La transportación juega un papel clave en el crecimiento económico en una escala global y necesita tener una cuestión clave en el desarrollo sustentable también.Las formas activas de transporte como el ciclismo por ejemplo, son indispensables en el cumplimiento de nuestras metas climáticas. El ciclismo es una forma de transporte asequible que provee acceso a la educación, al trabajo y las actividades comunitarias. Contribuye además con la salud y bienestar de los usuarios. La pandemia del COVID 19, cambió el comportamiento de la gente y su percepción respecto al ciclismo, especialmente en áreas urbanas. Cada vez más ciudades están desarrollando su infraestructura ciclista, dandole mucho más espacio a los usuarios al otorgarles carriles especiales o más lugares para aparcarlas. La inversión en la mejoría de las condiciones para el ciclismo es evidente, con el incremento de bicicletas eléctricas o compartidas en las calles.
En la red intrincada del progreso global, el ciclismo emerge como una fuerza universal que trasciende a fronteras geográficas. Su narrativa resuena universalmente, uniendo empoderamiento, prosperidad, salud y sostenibilidad. Mientras nos reunamos para discutir el profundo impacto del ciclismo , reconoceremos su papel esencial en fomentar el desarrollo inclusivo y holístico por toda la orbe.
Las oportunidades al utilizar la bicicleta como servicio de transporte, dependiendo de las condiciones climáticas y geográficas.
El ciclismo, muchas veces reconocido como una forma de transporte de muy pocas complicaciones, ha evolucionado en un catalizador potente del desarrollo de la conducción en todo el mundo. El ciclismo conecta diversas metas y aspiraciones en una multitud de culturas, desde centros urbanos bulliciosos hasta zonas rurales remotas.
El ciclismo juega un papel importante en la promoción de la movilidad sostenible tanto en las ciudades y alrededor de éstas como en las zonas rurales. Su poder transformador recae en su habilidad de romper las cadenas de la pobreza y disparar el desarrollo económico.
Mientras el mundo continua luchando con los retos actuales en cuanto a transportación, el papel del ciclismo como una forma de transporte viable esta ganando atención significativa. La intersección entre las condiciones geográficas y climáticas juega un papel crucial en determinar la factibilidad y las oportunidades para incorporar en ciclismo dentro de los servicios de transporte. Las condiciones climáticas pueden tener un impacto significativo en el uso de la bicicleta si no son manejados adecuadamente. Sin embargo el desarrollo de las bicicletas eléctricas puede ayudar a sobreponerse a los retos, como lo son los terrenos con pendientes o el aumento de las temperaturas durante el verano.
Logística Urbana Sostenible
La industria del ciclismo, abarcando la fabricación, servicios y turismo, demuestra una relación simbiótica entre el crecimiento económico y la sostenibilidad. El ciclismo enfrenta retos de transportación y genera oportunidades de empleo. El ciclismo genera el mayor nuevo de empleos por unidad de ganancia en comparación con otras formas de transporte, fomentando un crecimiento económico sostenible.
El ciclismo se alinea con un consumo y producción responsable, provocando sostenibilidad a través de las economías. En las áreas urbanas, soporta la entrega eficiente de bienes. El aumento del turismo ciclista ofrece también opciones de viaje sostenibles.
Más allá de todo esto, el movimiento ciclista global, apoyado por organizaciones de sociedad civil, impulsa alianzas para el desarrollo sostenible. Estas colaboraciones promueven tecnologías y políticas ciclistas, impulsadas por datos y apuntando a la solidez ambiental.
El ciclismo y las soluciones de micro movilidad están ganando importancia como componentes claves de una logística urbana sostenible, ofreciendo numerosos beneficios como lo son una congestión reducida, menores emisiones, mejora en la calidad de aire y estilos de vida más saludables. El ciclismo puede jugar un papel en las entregas de corta distancia, para paquetes pequeños y bienes especialmente en areas urbanas densamente pobladas. Las bicicletas de carga eléctricas están aumentado su utilización por compañías de logística, para una entrega más eficiente y libre de emisiones.
1) Dado el aumento en la frecuencia de condiciones climáticas extremas por el cambio climático, ¿cómo pueden los gobiernos aprovechar el ciclismo como una alternativa de transporte resiliente y qué tipo de adaptaciones son necesarias para hacer el ciclismo más adaptable y robusto de cara a condiciones climáticas cambiantes?
2) ¿Qué estrategias o iniciativas creen que son esenciales para crear condiciones más seguras para los ciclistas y usuarios de la micro movilidad, en un entorno urbano? ¿Cómo se mejoraría la integración del ciclismo y la micro movilidad dentro del sistema de transporte ya existente?